从左到右依次是B-52轰炸机、图-95MS轰炸机和安-124运输机。受限于摄影视点，你能够正常的看到它们之间的巨细差异。在航展示场，C-5“银河”战略运输机和C-130“大力神”战术运输机的巨细比照也很明显，尽管这仅仅空中俯视图，但也足以让咱们感受到它们之间的巨大距离。

  C-5“银河”运输机被认为是现在美国最大的战略运输机。它的机长达75.54米，机高19.85米，翼展67.88米，空重达169吨，最大起飞分量可达379吨。尽管它在全球领域内排名第三，但在C-130面前依旧可谓巨无霸。

  但是，与国际最大的运输机之一，安东诺夫的安-124比较，C-5明显仍有距离。安-124具有更大的起飞分量，可达640吨，其货舱最大载分量为250吨（规划之初用于运载暴风雪航天飞机，因而机身顶部还能够额定承载200吨的货品）。安-124的机长为84米，翼展则达到了88.4米。

  鄙人面的比照图中，咱们咱们能够看到安-225与几种支线客机的巨细比照，而安-225轻松包容了它们一切。另一张比照图展示了安-225与波音747客机的巨细，波音747客机在机身巨大性上令人形象十分深入，但与安-225比较，它显得微乎其微。在航展上展出的安-225重型运输机被林林总总的飞机所环绕，其间右侧的L139教练机看起来乃至都没有发动机短舱那么大。

  最终，咱们的视点来看一组全球运输机的比照图，这中心还包含安-124和伊尔-76。伊尔-76曾被视为大型运输机，但在安-124面前却显得比较小。这一系列图画清楚地展示了航空工程在尺度和功能方面的巨大进步。要赶超苏联年代的航空巨制，还需要一段时间和不懈的尽力。

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